Nous avons eu droit à la petite vidéo de présentation, aux formulaires administratifs et à la petite vidéo "Customer services" (sourire, amabilité, gentillesse...).
Ensuite, direction le bateau pour notre première croisière sur le pacifique : passage en revue des termes maritimes en anglais (pas tout suivi), visite des différents ponts et cuisines, apprendre à remplir le carnet de commande... Le manager est plutôt cool, mais a priori, il hésitera pas à nous virer si ca va pas, mais avec le sourire !
Le plus important, c'est de sauver les passagers en premier si on fait naufrage... Enfin le dernier incident remonte à trois ans et c'était un feu dans une cuisine, autant dire que c'est pas Titanic non plus.
On a aussi eu droit à la vidéo sur les terroristes indonésiens qui pourraient dynamiter le bateau en cachant des bombes dans des sacs. Soyons vigilants avec les terroristes, voilà un autre message important de la journée.
On commence vendredi à vraiment bosser (puis samedi et dimanche) avec 8 heures sur le bateau, en doublon avec un stewart expérimenté. Espérons que ca bouge pas trop, faudrait pas qu'on soit plus malade que les clients... On reste sur la baie de Sydney, on flirte très légèrement avec le Pacifique sur la plus grande croisière, mais ca bouge un peu quand même et surtout quand on a pas du tout le pied marin (j'étais malade tout le voyage en traversant la manche, même si c'était il y a bien longtemps... et ma dernière expérience en bateau dans les calanques marseillaises était plutôt mouvementée!).
Le bateau sur lequel on va bosser :
Ca devrait quand même être un boulot sympa et très bien pour progresser rapidement en anglais et gagner un peu d'argent pour la suite. Mais progresser le plus rapidement possible en anglais est de loin le plus important... il faut être opérationnel pour janvier !
